立凱電-KY(5227)於2017年9月30在貴州簽約合資設廠，以授權製造方式敲定合作模式除了延續原有鋰鐵生產，並且在大陸正式宣布進入三元正極材料NCM、NCA領域，該廠已經著手建設，預定2018年即可達年產1萬5000噸規模；預定2019年再翻倍，達到年產3萬噸的目標，有望成為在中國大陸第一個同時具備鋰鐵與三元完整產品線的國際大廠，立凱電透露貴州廠的投資方殷切期盼加速建廠，甚至要求團隊必須做好高達年產6萬噸的遠期目標規劃，以迎頭趕上2019年即將在大陸市場爆發的電動汽車共享經濟。 穩固鋰鐵一哥 跨入三元電池材料 目前大陸電動車量預計在2020年將達到200萬台的規模，若以目前數量推估，未來幾年每年都將維持40%的高速成長。但由於限行及車牌不易取得問題，大城市買車及養車成本提高，造就了共享汽車經濟模式需求更加強勁。立凱電除了保有原來產品線磷酸鐵鋰的投產外，亦開始投入NCM正極材料。NCM具有較高的能量密度和安全性、低成本，體積小已在動力汽車領域嶄露頭角，在未來非常有前景會在小型車上產生爆發性需求。 貴安新區及香港五龍擬投入近百億台幣 助立凱電全力佈局大陸市場 立凱電目前來自客戶的未來需求十分強勁，不論在鋰鐵或三元均要求像立凱電這樣的一線大廠加速在大陸的產能建設，光是目前的客戶每年對鋰鐵需求量就高達1萬噸，目前立凱電在台灣廠的鋰鐵產能僅有2,500噸，由於考慮兩岸關係持續低迷，最終放棄了在台灣建廠的選項，決定全力擴增鋰鐵在大陸貴州產能，兩年內達到1萬2千噸的規模，以滿足來自電動大巴與儲能的需求。 此一大型投資案最重要的亮點在立凱電宣布首次跨入另外一個需求更為強勁的三元電池材料產品，同時在貴州將快速在2018年後完成布署9,000噸三元正極材料NCM產能，以年增9,000噸的方式, 在2019年達到年產1萬8000噸產能以滿足客戶來自電動小型乘用車的需求，新產品NCM與NCA三元材料將可以協助立凱電客戶切入電動小型車市場，帶來另一波的成長力道。讓立凱電正式進入另一個嶄新的營運階段，開啟以技術服務為收入來源之新商業模式。 依照市場預測三元電池材料，今年約有近8萬噸的市場需求，預計明年2018年因為小型車的成長，仍可達到有二倍的需求成長量，並在2020年時可達到近24萬噸的需求。而在鋰鐵需求上，今年2017年預估4萬多噸的市場需求量，以長期來看純電動巴士仍會以LFP電池為主，若加上儲能市場則仍還有一定規模的市場前景，所以，鋰鐵電池每年仍會以25 %穩健成長，可望在2020年可達約8萬5千噸的市場需求。 貴安新區政府表示這次成功引進立凱電進駐貴安，是繼富士康之後引進的另一家重要的台灣企業，同時生產與研發基地將與長江電動車比鄰而居，為了貴州大生態的全面電動車發展共同努力。據了解，目前富士康在貴安新區已擁有2萬名員工，包括蘋果電腦、華為在內的許多重要企業已經進駐；在強力保護生態的前提下，預料本地的開發與建設，將會以大數據相關產業、電動汽車為主。

2016年《台灣企業永續獎》評選結果揭曉，主辦單位「台灣永續能源研究基金會」於11月23日上午9:00假台北福華文教會館二樓卓越堂舉辦頒獎典禮，當天共63家推動永續發展有成的企業受獎，此次受獎企業約佔國內GDP90%。(5227)立凱-KY連續三年榮獲「TOP50台灣企業永續報告獎」金獎的殊榮，與台積電及聯發科等十五家共同為電子類金獎得主。 為提升台灣企業永續及企業社會責任之素養與層次，鼓勵企業善盡社會責任，台灣永續能源研究基金會(TAISE)創立台灣企業永續學院(TACS)。學院執行之「TCSA台灣企業永續獎」，獲得企業及社會各界熱烈回應，迄今已辦理九屆，參獎企業共計173家，其營業總額與2015年國內GDP比值為88.12%。立凱-KY自2014年起連續三年獲頒「TOP50台灣企業永續報告獎」金獎的殊榮。 立凱電的企業社會責任價值是由公司治理來領航，藉由發揮自身的產品核心能力，讓自己成為良性循環的一部分，來達成「環境永續」。不僅利他，更能利己，才能與利害關係人共享永續價值。 本報告獎根據－完整性、可信度、溝通性三大面向評選企業出版之企業永續報告書，且參照GRI G4與ACCA Awards評分準則等國際指標進行評比，表揚資訊揭露完整、可信度高、溝通成效佳，足以彰顯善盡社會責任之企業永續報告。獲獎企業能由眾多參賽者中脫穎而出實屬不易，為表揚企業善盡社會責任，推動企業邁向永續發展。立凱電今年在公司發展除了改善公司財務及營收健全面也同時兼顧建立利他的良性循環，進而對社會及地球做出貢獻。為下一代創造更美好的未來，是立凱電持續努力的目標。 網站連結：http://taise.org.tw/newsshow.php?id=3276

公告本公司董事會決議辦理私募有價證券發行新股案 發生日期: 105年4月14日 1.董事會決議日期:105/04/14 2.私募有價證券種類:普通股 3.私募對象及其與公司間關係: (1)本次募集普通股之對象以符合證券交易法第43條之6及金融監督管理委員會91年6月13日（91）台財證一字第0910003455號函規定之特定人為限。 (2)董事會初步洽定FDG Kinetic Investment Limited(其係五龍動力有限公司為辦理本私募案之目的所成立之特殊目的公司)為應募人。 4.私募股數或張數: 以46,000仟股普通股為上限，授權董事會於股東會決議日起一年內一次辦理。 5.得私募額度:不超過46,000仟股之普通股。 6.私募價格訂定之依據及合理性: (一)本次私募普通股價格定價之依據及合理性 1.本次私募普通股之參考價格， (1)以不低於訂價日前一、三、五個營業日擇一計算之普通股收盤價之簡單算數平均數扣除無償配股除權及配息，並加回減資反除權後之股價；或 (2)定價日前三十個營業日普通股收盤價簡單算數平均數扣除無償配股除權及配息，並加回減資反除權後之股價，以（1）、（2）二基準計算價格較高者定之。 2.訂價方式之依據:本次私募現金增資發行普通股價格，每股價格不低於前述參考價格之七成。惟實際認購價格仍應符合股東會之授權及董事會之最後定價。 3.訂價之合理性:本次私募普通股實際發行價格之訂定係依據現行法令規定辦理之，故其價格之訂定應有其合理性。 (二)本次私募普通股價格訂價不排除可能低於股票面額之原因、合理性及對股東權益之影響: 1.本次私募現金增資發行普通股價格，每股價格不低於前述參考價格之七成。惟實際認購價格仍應符合股東會之授權及董事會之最後定價。 2.惟顧及市場瞬息變化因素影響，為求謹慎，致本次私募普通股價格訂定未來不排除私募價格可能低於股票面額，惟私募價格可能低於面額，此係依現行法令規定訂定，且私募發行之股份三年內不得自由轉讓等因素，私募價格若低於面額，係屬合理。 3.若日後發生私募普通股每股價格受市場因素影響，依舊低於股票面額時，則對股東權益影響為實際私募價格與面額之差額產生之累積虧損，此一累積虧損數將視未來公司營運狀況，以辦理減資、盈餘或是資本公積彌補之。 7.本次私募資金用途: 本次私募案之資金用途將用之於與策略性投資人中國合作生產。預計達成效益為提升本公司經營規模，與客戶建立長久合作關係，預計可以改善公司獲利能力，提升整體股東權益，對公司之財務與股東權益有正面影響。 8.不採用公開募集之理由: 考量引進策略性投資人之實際需求，且私募有價證券三年內不得自由轉讓之規定將更可確保公司與策略投資人間之長期合作關係，故以私募方式辦理籌資。 9.獨立董事反對或保留意見:無 10.實際定價日:俟股東會決議通過後授權董事會決定之。 11.參考價格: 本次私募普通股之參考價格， (1)以不低於訂價日前一、三、五個營業日擇一計算之普通股收盤價之簡單算數平均數扣除無償配股除權及配息，並加回減資反除權後之股價；或 (2)定價日前三十個營業日普通股收盤價簡單算數平均數扣除無償配股除權及配息，並加回減資反除權後之股價，以（1）、（2）二基準計算價格較高者定之。 12.實際私募價格、轉換或認購價格: 不低於參考價格之七成為訂定依據，俟請股東常會決議通過後授權董事會訂定實際發行價格。 13.本次私募新股之權利義務: 本私募案之普通股其權利義務，與本公司已發行之普通股相同，惟本私募案之普通股於交付後三年內，除依中華民國證券交易法第43之8條之規定轉讓者外，不得自由轉讓。本公司將於交付滿三年後依證券交易法等相關規定向主管機關申請補辦公開發行程序及申請上櫃交易。 14.附有轉換、交換或認股者，其換股基準日:不適用。 15.附有轉換、交換或認股者，對股權可能稀釋情形:不適用。 16.附有轉換或認股者，於私募公司債交付且假設全數轉換或認購普通股後對上櫃普通股股權比率之可能影響（上櫃普通股數A、A/已發行普通股）:不適用。 17.前項預計上櫃普通股未達500萬股且未達25%者，請說明股權流通性偏低之因應措施:不適用。 18.其他應敘明事項: (1)本私募案計畫之主要內容，除私募定價成數外，包括發行價格、股數、發行條件、計畫項目、資金運用進度、預計可能產生效益及其他未盡事宜，未來如經主管機關或因客觀環境因素變更而有所修正時，擬請股東常會授權董事會依相關規定全權處理之。 (2)擬請股東常會於通過本私募案後，授權董事長或其指定之人辦理與本私募案有關之一切事宜，包括但不限於簽署一切必要之文件。 (3)如依台灣法令規定，本私募案須經台灣主管機關事前核准或許可，或須向台灣主管機關事前申報時，則本私募案以取得該核准許可或完成申報為前提。

公告本公司董事會決議辦理私募有價證券發行新股案 發生日期: 105年4月14日 1.董事會決議日期:105/04/14 2.私募有價證券種類:普通股 3.私募對象及其與公司間關係: (1)本次募集普通股之對象以符合證券交易法第43條之6及金融監督管理委員會91年6月13日（91）台財證一字第0910003455號函規定之特定人為限。 (2)董事會初步洽定FDG Kinetic Investment Limited(其係五龍動力有限公司為辦理本私募案之目的所成立之特殊目的公司)為應募人。 4.私募股數或張數: 以46,000仟股普通股為上限，授權董事會於股東會決議日起一年內一次辦理。 5.得私募額度:不超過46,000仟股之普通股。 6.私募價格訂定之依據及合理性: (一)本次私募普通股價格定價之依據及合理性 1.本次私募普通股之參考價格， (1)以不低於訂價日前一、三、五個營業日擇一計算之普通股收盤價之簡單算數平均數扣除無償配股除權及配息，並加回減資反除權後之股價；或 (2)定價日前三十個營業日普通股收盤價簡單算數平均數扣除無償配股除權及配息，並加回減資反除權後之股價，以（1）、（2）二基準計算價格較高者定之。 2.訂價方式之依據:本次私募現金增資發行普通股價格，每股價格不低於前述參考價格之七成。惟實際認購價格仍應符合股東會之授權及董事會之最後定價。 3.訂價之合理性:本次私募普通股實際發行價格之訂定係依據現行法令規定辦理之，故其價格之訂定應有其合理性。 (二)本次私募普通股價格訂價不排除可能低於股票面額之原因、合理性及對股東權益之影響: 1.本次私募現金增資發行普通股價格，每股價格不低於前述參考價格之七成。惟實際認購價格仍應符合股東會之授權及董事會之最後定價。 2.惟顧及市場瞬息變化因素影響，為求謹慎，致本次私募普通股價格訂定未來不排除私募價格可能低於股票面額，惟私募價格可能低於面額，此係依現行法令規定訂定，且私募發行之股份三年內不得自由轉讓等因素，私募價格若低於面額，係屬合理。 3.若日後發生私募普通股每股價格受市場因素影響，依舊低於股票面額時，則對股東權益影響為實際私募價格與面額之差額產生之累積虧損，此一累積虧損數將視未來公司營運狀況，以辦理減資、盈餘或是資本公積彌補之。 7.本次私募資金用途: 本次私募案之資金用途將用之於與策略性投資人中國合作生產。預計達成效益為提升本公司經營規模，與客戶建立長久合作關係，預計可以改善公司獲利能力，提升整體股東權益，對公司之財務與股東權益有正面影響。 8.不採用公開募集之理由: 考量引進策略性投資人之實際需求，且私募有價證券三年內不得自由轉讓之規定將更可確保公司與策略投資人間之長期合作關係，故以私募方式辦理籌資。 9.獨立董事反對或保留意見:無 10.實際定價日:俟股東會決議通過後授權董事會決定之。 11.參考價格: 本次私募普通股之參考價格， (1)以不低於訂價日前一、三、五個營業日擇一計算之普通股收盤價之簡單算數平均數扣除無償配股除權及配息，並加回減資反除權後之股價；或 (2)定價日前三十個營業日普通股收盤價簡單算數平均數扣除無償配股除權及配息，並加回減資反除權後之股價，以（1）、（2）二基準計算價格較高者定之。 12.實際私募價格、轉換或認購價格: 不低於參考價格之七成為訂定依據，俟請股東常會決議通過後授權董事會訂定實際發行價格。 13.本次私募新股之權利義務: 本私募案之普通股其權利義務，與本公司已發行之普通股相同，惟本私募案之普通股於交付後三年內，除依中華民國證券交易法第43之8條之規定轉讓者外，不得自由轉讓。本公司將於交付滿三年後依證券交易法等相關規定向主管機關申請補辦公開發行程序及申請上櫃交易。 14.附有轉換、交換或認股者，其換股基準日:不適用。 15.附有轉換、交換或認股者，對股權可能稀釋情形:不適用。 16.附有轉換或認股者，於私募公司債交付且假設全數轉換或認購普通股後對上櫃普通股股權比率之可能影響（上櫃普通股數A、A/已發行普通股）:不適用。 17.前項預計上櫃普通股未達500萬股且未達25%者，請說明股權流通性偏低之因應措施:不適用。 18.其他應敘明事項: (1)本私募案計畫之主要內容，除私募定價成數外，包括發行價格、股數、發行條件、計畫項目、資金運用進度、預計可能產生效益及其他未盡事宜，未來如經主管機關或因客觀環境因素變更而有所修正時，擬請股東常會授權董事會依相關規定全權處理之。 (2)擬請股東常會於通過本私募案後，授權董事長或其指定之人辦理與本私募案有關之一切事宜，包括但不限於簽署一切必要之文件。 (3)如依台灣法令規定，本私募案須經台灣主管機關事前核准或許可，或須向台灣主管機關事前申報時，則本私募案以取得該核准許可或完成申報為前提。

2016年《台灣企業永續獎》評選結果揭曉，主辦單位「台灣永續能源研究基金會」於11月23日上午9:00假台北福華文教會館二樓卓越堂舉辦頒獎典禮，當天共63家推動永續發展有成的企業受獎，此次受獎企業約佔國內GDP90%。(5227)立凱-KY連續三年榮獲「TOP50台灣企業永續報告獎」金獎的殊榮，與台積電及聯發科等十五家共同為電子類金獎得主。 為提升台灣企業永續及企業社會責任之素養與層次，鼓勵企業善盡社會責任，台灣永續能源研究基金會(TAISE)創立台灣企業永續學院(TACS)。學院執行之「TCSA台灣企業永續獎」，獲得企業及社會各界熱烈回應，迄今已辦理九屆，參獎企業共計173家，其營業總額與2015年國內GDP比值為88.12%。立凱-KY自2014年起連續三年獲頒「TOP50台灣企業永續報告獎」金獎的殊榮。 立凱電的企業社會責任價值是由公司治理來領航，藉由發揮自身的產品核心能力，讓自己成為良性循環的一部分，來達成「環境永續」。不僅利他，更能利己，才能與利害關係人共享永續價值。 本報告獎根據－完整性、可信度、溝通性三大面向評選企業出版之企業永續報告書，且參照GRI G4與ACCA Awards評分準則等國際指標進行評比，表揚資訊揭露完整、可信度高、溝通成效佳，足以彰顯善盡社會責任之企業永續報告。獲獎企業能由眾多參賽者中脫穎而出實屬不易，為表揚企業善盡社會責任，推動企業邁向永續發展。立凱電今年在公司發展除了改善公司財務及營收健全面也同時兼顧建立利他的良性循環，進而對社會及地球做出貢獻。為下一代創造更美好的未來，是立凱電持續努力的目標。 網站連結：http://taise.org.tw/newsshow.php?id=3276

立凱電-KY(5227)於2017年9月30在貴州簽約合資設廠，以授權製造方式敲定合作模式除了延續原有鋰鐵生產，並且在大陸正式宣布進入三元正極材料NCM、NCA領域，該廠已經著手建設，預定2018年即可達年產1萬5000噸規模；預定2019年再翻倍，達到年產3萬噸的目標，有望成為在中國大陸第一個同時具備鋰鐵與三元完整產品線的國際大廠，立凱電透露貴州廠的投資方殷切期盼加速建廠，甚至要求團隊必須做好高達年產6萬噸的遠期目標規劃，以迎頭趕上2019年即將在大陸市場爆發的電動汽車共享經濟。 穩固鋰鐵一哥 跨入三元電池材料 目前大陸電動車量預計在2020年將達到200萬台的規模，若以目前數量推估，未來幾年每年都將維持40%的高速成長。但由於限行及車牌不易取得問題，大城市買車及養車成本提高，造就了共享汽車經濟模式需求更加強勁。立凱電除了保有原來產品線磷酸鐵鋰的投產外，亦開始投入NCM正極材料。NCM具有較高的能量密度和安全性、低成本，體積小已在動力汽車領域嶄露頭角，在未來非常有前景會在小型車上產生爆發性需求。 貴安新區及香港五龍擬投入近百億台幣 助立凱電全力佈局大陸市場 立凱電目前來自客戶的未來需求十分強勁，不論在鋰鐵或三元均要求像立凱電這樣的一線大廠加速在大陸的產能建設，光是目前的客戶每年對鋰鐵需求量就高達1萬噸，目前立凱電在台灣廠的鋰鐵產能僅有2,500噸，由於考慮兩岸關係持續低迷，最終放棄了在台灣建廠的選項，決定全力擴增鋰鐵在大陸貴州產能，兩年內達到1萬2千噸的規模，以滿足來自電動大巴與儲能的需求。 此一大型投資案最重要的亮點在立凱電宣布首次跨入另外一個需求更為強勁的三元電池材料產品，同時在貴州將快速在2018年後完成布署9,000噸三元正極材料NCM產能，以年增9,000噸的方式, 在2019年達到年產1萬8000噸產能以滿足客戶來自電動小型乘用車的需求，新產品NCM與NCA三元材料將可以協助立凱電客戶切入電動小型車市場，帶來另一波的成長力道。讓立凱電正式進入另一個嶄新的營運階段，開啟以技術服務為收入來源之新商業模式。 依照市場預測三元電池材料，今年約有近8萬噸的市場需求，預計明年2018年因為小型車的成長，仍可達到有二倍的需求成長量，並在2020年時可達到近24萬噸的需求。而在鋰鐵需求上，今年2017年預估4萬多噸的市場需求量，以長期來看純電動巴士仍會以LFP電池為主，若加上儲能市場則仍還有一定規模的市場前景，所以，鋰鐵電池每年仍會以25 %穩健成長，可望在2020年可達約8萬5千噸的市場需求。 貴安新區政府表示這次成功引進立凱電進駐貴安，是繼富士康之後引進的另一家重要的台灣企業，同時生產與研發基地將與長江電動車比鄰而居，為了貴州大生態的全面電動車發展共同努力。據了解，目前富士康在貴安新區已擁有2萬名員工，包括蘋果電腦、華為在內的許多重要企業已經進駐；在強力保護生態的前提下，預料本地的開發與建設，將會以大數據相關產業、電動汽車為主。